列车运行控制方式 ：自动控制。利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。首高TSRS 及 RBC 配套修改 。有单含联调联试及试运行） 。位中AT 所 2座 、铜仁铁又隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。至吉信号 、首高新设列控中心站机 、有单雨量监测点 3 处，位中应急通信设备 、铜仁铁又综合网络管理系统设备等 。至吉牵引供电 、首高
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，最小曲线半径：一般地段 3500 米，位中电话交换设备 、GSM-R 移动通信系统设备 、安装工程 ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，设计行车速度 ：250 公里/小时。新建半 AT 半直供分区所 1 座 、标段编号 ：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为：TJSD-2 标 。监控单元 7 套，会议电视设备 、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、AT 开闭所 1 座 、接触网架设 143.05 条公里 。
（2）TJSD-2 标 ：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，灾害监测系统及相关工程的施工，
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，全线凤凰古城站 、项目投资估算总额 93.02 亿元 ，隧道照明 16187.2 延长米 ，系统集成和配合联调联试和试运行等 。计划开工日期 2025 年 10 月 16 日，计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日。
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、铜仁站等 3 座车站 。其中工程投资 89.02 亿元 ，最小行车间隔 ：3min 。
信号 ：新设计算机联锁 、
正线线间距 ：4.6 米。有线调度通信系统设备 、时钟同步设备、到发线有效长度 ：650 米 。新设（扩容）传输及接入网设备 、利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，低压电缆线路 48.5 公里 ，贵州省铜仁市 。
电力供电：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，防雷及接地 、新建线路长 51.591km ，牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。
技术标准 ：铁路等级：高速铁路 。招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市 、直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，困难地段 3000 米 。箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、铜仁北站 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，设备购置 、改建直供开闭所 1 座 。各标段工程施工主要内容：
（1）TJSD-1 标：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
标段划分：本次招标项目划分为 2 个标段，中标信息 TJSD-1标段 第一名
：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.9055 第二名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.8649 TJSD-2标段 第一名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元）：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：15641.7326