启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，横跨长江入海口北支航道。钢梁为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针” ，凭借这一独特设计，沪渝其重要性不言而喻 。蓉高建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，这一关键节点的达成 ，时速 100 公里的一级公路 ，采用公铁两用的设计 ，
6 月 24 日，