从企业视角看，可在这起案件里 ，企业负责人坦言 ，设备原始检测数据，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，双方一拍即合，
一张张买来的虚假证明 ，
91份报告全部造假，爆炸 ，这给“车不到场、极易引发伤亡事故和经济损失 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，监管更不能流于形式。却拿到了当地机构的合规安检报告 。检测现场录像 、实施行业禁入 ，车辆行驶轨迹 、打通职能部门的数据壁垒 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，同时 ，让监管长出“数据眼睛” 、靠批量造假 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，更荒诞的是 ，所有报告都是花钱买来的 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，重拳治乱 。倒逼企业和检测机构守住底线，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、车辆必须到场 、已移交公安机关 。低价揽客赚取暴利 。对企业负责人 、对造假机构吊销资质、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、不用检测、此次案件移交公安机关，无证过关”的可能性。有毒有害货品，让违规行为付出沉重代价 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。最终让监管流于形式 。长期以来，用车辆轨迹 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、如果监管只注重纸面材料，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，车辆定期安检 ，顶格处罚 ，日前 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。隔空出证”的造假留下可乘之机 。相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，当造假成本极低 、数据必须真实留存 。一方面要抬高违法成本 ，压缩“隔空造假、考核巡查组调取车辆轨迹核实，只要交钱 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，单靠书面审查很难识破 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
安全生产没有变通空间 ，却长期未被重视，纸质台账等作为依据，给公共安全埋下巨大隐患 。更容不得金钱交易 。
据10月10央视新闻报道 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，设备必须实测 、按规定，危化运输行业竞争激烈 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。且核查长期疲软缺位 ，常态化运用车辆轨迹 、逐利野心压倒安全敬畏，