调查人员终于找到了真凶。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。简单说 ，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，这不仅是空史美学选择，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训却成了致命隐患 。飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗，后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故，背后都可能是空史无数次教训换来的 。而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。无论大小 ，飞机最终导致整个机身撕裂 。从那以后  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，设计上的每一处细节，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，外缘都是平滑的弧线。压力都往那几个尖角上挤 ，当飞机在高空飞行时，避免局部过载。或许会多一层敬意  。加工也更省事。方角看起来现代感十足，知道这个小知识  ，比如著名的彗星客机  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 裂纹迅速扩展，很多人坐飞机时都好奇过 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，