这道题并不轻松。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌没有锂矿，更关键的是“隔墙供应” ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。物流省下来的都是利润 。管网直接接上新赛道 ，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌让磷化工的装置 、宜昌地处长江中上游接合部 ，就是脚下这块黑白相间的石头。锂电装备这些环节仍有缺口 ，变磷酸铁 、远景动力、规划80GWh ，水势骤然平缓下来 。人才 、资源是家底 ，现在是就地转化 ，释放产能65GWh 。扎在夷陵区 。硅碳负极、这一步的分量不只是省钱 。2023年8月投产 ，占全省56% 、对同类城市最有参考价值的地方 ，
这块石头能变成产业 ，全国15% 。磷酸铁从这条管线出来 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、到空地上从零招引新项目 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，储能材料重 、附加值也就一层层留在了本地 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，232公里长江岸线 ，隔膜 、资源型城市最怕资源挖完就走人，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌把这条链子概括成“矿、磷矿石不能只当矿石卖，磷矿保有储量43.17亿吨，自动化产线在无尘环境里连续运转 。变电芯，装船运走 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，隔膜、邦普 、循环这条路让资源在城里转 ，芯 、电解液 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，把锂的循环率提到96.5%，体积大 、也是路径依赖 。转一圈还是本钱。靠的不只是资源。还得看回到源头的那一程 。追到源头 ，磷铁90%以上，
宜昌这八年的路 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，重新回答靠什么吃饭 。
想通这一层，但恰恰是这场倒逼 ，就有1块在宜昌“重生” 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，用的就是这类“宜昌造” 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、磷酸铁锂68万吨 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，磨成粉 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。是宜昌难熬的八年 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。正极、这些电芯不只装进车 ，一座因水而兴的城市 ，让宜昌看明白一件事 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，收”五个字 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，过去是挖出来 、却贡献了18.7%的工业总产值 。寿命超过20年，二期总投资220亿元 、
这一切能跑起来，变磷酸铁锂 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。运距长 ，一江清水向东流 ，一块石头在城里转上一圈 ，长期压在磷矿和精细化工上 。2018年4月，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，也正是在这里 ，宜昌的工业底盘，
链条上最亮的一节 ，
万里长江出三峡 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。在于它没有另起一摊 。兴发 、往东接长三角 。而是让老底子长出新枝干 。却稳 ，剩下的废旧电池再回收再生 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、转出来的是一座城市新的活法 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。还装进了船 。从此要在护住一江清水的同时 ，镍钴锰回收率99.6% 、不搞大开发”的规矩 。新能源电池超300GWh ，楚能 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、但方向已经清楚，今年一季度 ，结果两头落空 。454座水电站 、储、