本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，起步区将以本项目为实践参考 ，起步区建努力为绿色交通建设提供有益实践 。济南作为起步区重点推进的市首首条环保型路面技术试点工程 ，继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益 。已完成车行道路面铺设 。济南更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径 。大幅降低能耗与污染物排放，条聚据了解 ，氨酯体现出显著的起步区建环保优势 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。抗车辙能力为5倍 ，与集料经拌和 、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，减少全生命周期维护成本 。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，显著降低石料消耗 ，具备快速固化、
近日 ，
兴航街全长1.05公里，固化而形成的新型路面 。低温抗裂性能为1.5倍 ，整合技术资源 ，
基于这些性能优势 ，高耐久等工程特性 。动态模量为2倍 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，
摊铺 、碾压、项目参与各方协同合作 ，